日益恶化的能源危机和飙升的燃料成本给天然气超级油轮带来了压力，因为各国在船舶短缺的情况下急于获得船舶。
根据华尔街日报汇编的spark commodities数据，9月中旬和11月中旬现有油轮的租船费为每天105250美元。这比目前的64000美元价格高出64%，比去年同期高出124%。报告称，由于贸易商提前预订油轮以处理天然气交付量，目前可用的船舶数量已急剧减少。
自俄乌冲突以来，俄罗斯已经削减了对欧洲的天然气供应，这使得欧洲与韩国和日本等亚洲国家竞争越来越少的天然气，而这些天然气需通过数量有限的船只来运输。因此，对运输液化天然气的油轮的需求急剧增加。
研究公司rystad energy估计，随着经销商尽可能多地预订液化天然气油轮，全球最大的船舶生产国韩国要到2027年才能接受任何新订单。 这也提高了建造新油轮的价格。rystad energy数据显示，建造一艘新船的成本接近2.4亿美元，高于一年前的1.9亿美元。
此外，一些浮动存储（通常是改装的前油轮）的租船价格已跃升至每天20万美元，是2021年初成本的两倍多。